| ABINA | Airport Management Advanced Master | VIMARD | AEROPORT DE BORDEAUX MERIGNAC MERIGNAC (SA ADBM) | Sur la base du Schéma de Composition Générale (SCG, mars 2023), réalisation d'un Plan-Guide à fin de concession en collaboration avec les principaux services contributeurs internes ADBM (DO/DDC/DIT) | | 31/10/2025 | CONFIDENTIELLE |
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| ABOUBACAR | Safety Management in Aviation Advanced Master | BIEL | DSAC | Organisation d’une Journée sur la Santé Mentale dans les Métiers de l’Aéronautique | Autorité Compétente, Régulation et Surveillance, Programme de sécurité de l’État, Promotion de la sécurité, Santé mentale dans l’Aviation, Déstigmatisation, Grande Cause National 2025, Promotion de la santé mentale, Aérosentinelles, Politiques organisationnelles, Présentéisme, Outils pratiques. | 16/10/2025 | |
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| ABOUDOURIB | Ingénieur de l'Ecole Nationale de l'Aviation Civile | BLAIS | ORANGE INNOVATION | Développement d'une méthode d'analyse des antennes pour stations de base High Efficiency. | base-station antennas, High Efficiency, coverage efficiency, metasurface, metalens, 3D radiation pattern, grating lobes, array theory. | 01/10/2026 | |
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| AIMI | Ingénieur de l'Ecole Nationale de l'Aviation Civile | CHARFEDDINE / VIDOT | AIRBUS GROUP SAS / AIRBUS GROUP SAS | Amélioration de l’outil Automatic Parking Stand Assessment (APSA)
| opération aéroportuaire, Airbus, ingénierie logicielle, analyse géométrique, Python, AMDB, Skywise. | 15/09/2026 | |
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| ANDRE | Ingénieur de l'Ecole Nationale de l'Aviation Civile | LEFORT | AIR FRANCE | Dans quelles mesures les projets d’innovation des outils de traçabilité bagages ainsi que leur priorisation dans une roadmap métier permettent-elles de soutenir la performance opérationnelle d’Air France ? | | 15/10/2026 | CONFIDENTIELLE |
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| ATZENHOFFER | Ingénieur de l'Ecole Nationale de l'Aviation Civile | LAMBALLE | Société pour l' Informatique Industrielle Toulouse | Migration des tables d'interfaces des commandes de vol A400M vers l’outil Albatros
Besoin :
Airbus souhaite aligner la production des ICD A400M sur le modèle de ses autres avions en utilisant un outil dédié appelé Albatros.
Pour procéder à cette migration d'outil un certain nombre de modifications et de vérifications est nécessaire.
| Mots Clés :
SII Sud-Ouest, Airbus, calculateurs, commandes de vol, interfaces, communication, A400M, processus. | 17/09/2025 | |
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| BACCARA | Ingénieur de l'Ecole Nationale de l'Aviation Civile | TWEED | Société pour l' Informatique Industrielle Toulouse | Sélection d’un outil de prototypage d’interfaces utilisateur adapté au MFD des avions A350 & A380 et automatisation de la rédaction des spécifications à partir des inputs de l’outil choisi. | | 11/09/2025 | CONFIDENTIELLE |
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| BADER | Ingénieur de l'Ecole Nationale de l'Aviation Civile | BLAIS | EOLIOS | Mise en œuvre et adaptation d'une méthodologie de simulation CFD pour répondre aux besoins spécifiques de
diverses études dans les domaines du bâtiment, de l’industrie, de l’hydrologie urbaine et des data centers, afin
d’optimiser les performances et la pertinence des simulations en fonction des contraintes réelles. | Computational Fluid Dynamics (CFD), pollutant dispersion, atmospheric plume, wind turbines, numerical simulation, environmental impact, air quality.
Mécanique des fluides numérique (CFD), dispersion des polluants, panache atmosphérique, éoliennes, simulation numérique, impact environnemental, qualité de l’air. | 28/03/2025 | |
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| BAHADDI | Ingénieur de l'Ecole Nationale de l'Aviation Civile | BLAIS | TRUNAV LLC | Developing a Multi-sensor fusion software in MatLab. This is one component of a larger software that will be used to detect, identify and mitigate sensor faults in a multi-sensor fusion system. | GNSS, Galileo, INS, Filtre de Kalman étendu, Filtre en espace d’erreur, fusion de capteurs, détection de sauts de cycle, multi-constellation, précision de navigation | 21/10/2025 | |
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| BARATA CORREIA | Air Transport Management Advanced Master | RUSTIN | CORSAIR INTERNATIONAL | Dans quelle mesure l’analyse conjointe des données commerciales et clients permet-elle d’identifier des profils types de passagers et d’éclairer les décisions stratégiques et la création de valeur pour une compagnie aérienne ? | | 13/10/2026 | CONFIDENTIELLE |
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| BAUDON | Ingénieur de l'Ecole Nationale de l'Aviation Civile | PRUN | AIRBUS GROUP SAS | SECURITE INFORMATIQUE - DEVELOPPEMENT DE SECURITE POUR L’INDENTIFICATION DE
VULNERABILITE | Citrix Workspace - Virtual Channel - Allow List - RDP - Windows - DLL hijacking - Reverse-engineering | | |
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| BAVOR | Master in International Air Transport Operations Management | MARCHAND | MTU MAINTENANCE LEASE SERVICES B.V | Analysis of Teardown Projects and Profitability Assessment | Used Serviceable Material, Key Performance Indicators, dashboard design, SAP, Project Management, CFM engines, engine teardown, asset management | 09/11/2026 | |
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| BENJANA | Safety Management in Aviation Advanced Master | BIEL | AIR FRANCE | Optimisation du Système de Gestion de la Sécurité des Vols : Amélioration du reporting spontané, du modèle de risque BOWTIE et des outils associés | | 11/09/2026 | CONFIDENTIELLE |
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| BENLMKADDEM | Ingénieur de l'Ecole Nationale de l'Aviation Civile | BLAIS | THALES LAS FRANCE | Ingénieur système en évaluation de performance RADAR.
| Radar, Station ADS-B, Drone, Antenne réseau, Calibration, Diagramme de rayonnement, Phase, Synchronisation temporelle, Effet Doppler, Portée maximale radar. | 12/10/2026 | |
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| BENTATA | Ingénieur de l'Ecole Nationale de l'Aviation Civile | BLAIS | AIRBUS DEFENCE AND SPACE | Stage en analyse de performances sur station de référence EGNOS
| - Beamforming
- CRPA
- Performances
- EGNOS
- RIMS
- Interférences | 08/09/2026 | |
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| BERTAGNOLI | Ingénieur de l'Ecole Nationale de l'Aviation Civile | LEFORT | IXAIR | Evolution des outils EFB : Implémentation de la phase opérationnelle des applications Weight & Balance et Performances et mise en œuvre de la dématérialisation des Operational Flight Plan.
| | 08/09/2026 | CONFIDENTIELLE |
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| BIDEAU | Ingénieur de l'Ecole Nationale de l'Aviation Civile | PRUN | AIRBUS ATLANTIC | Structuration d'un Projets de transformation du Système de Management de la Qualité de 4 sites à intégrer à Airbus Atlantic (3 en France et 1 au Maroc) | Système de Management Intégré (SMI), Authorization to Proceed (AtP), Qualité, Production Organisation Approval (POA), Gestion de projet, Aérostructure, Analyse d’écarts de fonctionnement, Intégration de sites, EN9100. | 11/09/2025 | |
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| BISHT | Master in International Air Transport Operations Management | STEMART | AIRBUS GROUP SAS | Improving Coordination across the Data Product Request Lifecycle. | | 01/07/2026 | CONFIDENTIELLE |
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| BITARD | Air Transport Management Advanced Master | RUSTIN | AIR FRANCE | Comment optimiser les processus de touchée avion pour améliorer la performance opérationnelle et réduire les coûts de non-performance ? | Performance opérationnelle, Optimisation des processus, Gestion de projet, Analyse de données, Amélioration continue, Efficacité opérationnelle, Ponctualité des vols, Management des opérations, Transport aérien, Stratégie opérationnelle, Pilotage de la performance, Innovation opérationnelle, Coordination inter-équipes, Résolution de problèmes, Qualité de service, Gestion des flux, Benchmarking, Opérations aériennes, Productivité, Fiabilité, Gestion des retards, Ponctualité, Réduction des coûts. | 01/10/2025 | |
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| BIZET | Ingénieur de l'Ecole Nationale de l'Aviation Civile | LAMBALLE | AIRBUS TRANSPORT INTERNATIONAL | Déploiement des opérations RNP AR.
Le BXL est régulièrement amené à opérer à destination de Saint-Nazaire en raison de la présence d’une usine Airbus située sur l’aéroport pour la production de sections.
Actuellement, sur l’aéroport de Saint-Nazaire, seule une piste (QFU 25) dispose d’une approche aux instruments (RNP), permettant d’opérer les vols avec des minimas réduits (le BXL dispose de la fonction SLS et utilise donc les minimas LPV).
En revanche, l’autre piste (QFU 07) ne dispose que d’une approche à vue, rendant les
opérations impossibles lorsque les conditions météorologiques ne permettent pas d’atteindre les minimas requis.
Si la météo ne permet pas l'approche à vue sur la piste 07, les vols à destination de Saint-Nazaire sont annulés. Si un avion est déjà en vol, cela peut entraîner un déroutement.
Ces situations génèrent des retards de livraison et une charge de travail accrue pour la planification des vols de la journée.
Dans le cadre du projet européen HERON, le développement de "Green Approaches" est supporté et notamment le développement d'une approche RNP AR en piste 07 à Saint Nazaire a été lancé conjointement entre ATI, Navblue et la DSNA. La publication de cette approche est prévue d'ici mi-2025.
En plus de réduire les minimas et donc d'augmenter l'accessibilité du terrain, ce type d'approche permet une optimisation latérale et verticale de la trajectoire ce qui engendre des gains au niveau de l'impact acoustique et de la consommation de carburant.
La capacité à voler ce type d'approche requiert une approbation spécifique de l'avion ainsi qu'une approbation spécifique de la compagnie: La Modification RNP AR pour le Beluga XL est en cours de certification.
L'approbation spécifique pour la compagnie implique plusieurs acteurs et repose sur diverses activités et procédures à mettre en place. | ACD
AFM
AIRAC
AIRBUS
Air OPS
Approche
Beluga XL
BEE
Décarbonation
Déviation latérale
Déviation verticale
DGAC
DSAC
EASA
Environnement
FCOM
FOSA
HERON
MEL
NavDB
OACI
QRH
RNP(AR)
Sécurité des vols
SESAR | 16/09/2025 | |
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